番組検索結果（シリーズ別）

【MotorTrend】カスタム・マスター S11：オーストラリア遠征記(二)

09/28(日)12:00～13:00

MotorTrend デイブとケビンは南オーストラリア州の政府からの誘いで、アデレード500が行われるショーに主催者側として参加する。

[新]カスタム・マスター：'33 フォードロードスター1(二)

09/29(月)20:00～21:00

リピーターとなったクライアントが今度は1933年式のロードスターをカスタムするよう依頼。塗装は完璧だったが、それ以外の部分はアップデートや手直しが必要そうだ。

カスタム・マスター：'33 フォードロードスター1(二)

09/30(火)03:00～04:00

リピーターとなったクライアントが今度は1933年式のロードスターをカスタムするよう依頼。塗装は完璧だったが、それ以外の部分はアップデートや手直しが必要そうだ。

カスタム・マスター シーズン11 1933年式 フォード・ロードスター パート1(二)

10/05(日)12:00～13:00

リピーターとなったクライアントが今度は1933年式のロードスターをカスタムするよう依頼。塗装は完璧だったが、それ以外の部分はアップデートや手直しが必要そうだ。一方、1968年式のカマロは外から見ただけだと完成しているように見えるが、よく見てみると、持ち主が手直ししたいという個所がいくつもあり…。

カスタム・マスター シーズン11 1933年式 フォード・ロードスター パート2(二)

10/06(月)20:00～21:00

キンディグ・イット・デザインのオーナーであり、自ら車のレストアも行うデイブ・キンディグは、要求が多い依頼人や有名な依頼人のために、唯一無二の車を作り上げる。デイブやその仲間たちは、あらゆるタイプや年代の車を手がけ、レンダリングや設計、組み立てなどを一から行う。 今回も引き続き1933年式のロードスターをカスタム。ハードトップを直すのは難しいと判明し、壁にぶつかってしまう。また、デイブたちはカスタムのゲージやホイールをデザインし、新しいヘッドライトとテールライトも用意する。このロードスターを過去から未来に送り出すため、デイブたちは夜遅くまで働く。

カスタム・マスター シーズン11 1933年式 フォード・ロードスター パート2(二)

10/07(火)03:00～04:00

キンディグ・イット・デザインのオーナーであり、自ら車のレストアも行うデイブ・キンディグは、要求が多い依頼人や有名な依頼人のために、唯一無二の車を作り上げる。デイブやその仲間たちは、あらゆるタイプや年代の車を手がけ、レンダリングや設計、組み立てなどを一から行う。 今回も引き続き1933年式のロードスターをカスタム。ハードトップを直すのは難しいと判明し、壁にぶつかってしまう。また、デイブたちはカスタムのゲージやホイールをデザインし、新しいヘッドライトとテールライトも用意する。このロードスターを過去から未来に送り出すため、デイブたちは夜遅くまで働く。

カスタム・マスター シーズン11 1933年式 フォード・ロードスター パート2(二)

10/12(日)12:00～13:00

キンディグ・イット・デザインのオーナーであり、自ら車のレストアも行うデイブ・キンディグは、要求が多い依頼人や有名な依頼人のために、唯一無二の車を作り上げる。デイブやその仲間たちは、あらゆるタイプや年代の車を手がけ、レンダリングや設計、組み立てなどを一から行う。 今回も引き続き1933年式のロードスターをカスタム。ハードトップを直すのは難しいと判明し、壁にぶつかってしまう。また、デイブたちはカスタムのゲージやホイールをデザインし、新しいヘッドライトとテールライトも用意する。このロードスターを過去から未来に送り出すため、デイブたちは夜遅くまで働く。

カスタム・マスター シーズン11 英国レーシング CF1(二)

10/13(月)20:00～21:00

キンディグ・イット・デザインのオーナーであり、自ら車のレストアも行うデイブ・キンディグは、要求が多い依頼人や有名な依頼人のために、唯一無二の車を作り上げる。デイブやその仲間たちは、あらゆるタイプや年代の車を手がけ、レンダリングや設計、組み立てなどを一から行う。 デイブのCF1プログラムは大成功を収めたが、マシンを作るたび、新しくてユニークなものにしようとしてハードルがどんどん上がっていく。今回の依頼人は、1960年代にイギリスで製造されたヴィンテージ・レースカーのレストアを依頼し、難題を突きつけてくる。カスタムカラー、ロールケージ、レーシングストラップ、新型メーターなど、あらゆる要素を盛り込むよう要求してきたのだ。

カスタム・マスター シーズン11 英国レーシング CF1(二)

10/14(火)03:00～04:00

キンディグ・イット・デザインのオーナーであり、自ら車のレストアも行うデイブ・キンディグは、要求が多い依頼人や有名な依頼人のために、唯一無二の車を作り上げる。デイブやその仲間たちは、あらゆるタイプや年代の車を手がけ、レンダリングや設計、組み立てなどを一から行う。 デイブのCF1プログラムは大成功を収めたが、マシンを作るたび、新しくてユニークなものにしようとしてハードルがどんどん上がっていく。今回の依頼人は、1960年代にイギリスで製造されたヴィンテージ・レースカーのレストアを依頼し、難題を突きつけてくる。カスタムカラー、ロールケージ、レーシングストラップ、新型メーターなど、あらゆる要素を盛り込むよう要求してきたのだ。

カスタム・マスター シーズン11 英国レーシング CF1(二)

10/19(日)12:00～13:00

キンディグ・イット・デザインのオーナーであり、自ら車のレストアも行うデイブ・キンディグは、要求が多い依頼人や有名な依頼人のために、唯一無二の車を作り上げる。デイブやその仲間たちは、あらゆるタイプや年代の車を手がけ、レンダリングや設計、組み立てなどを一から行う。 デイブのCF1プログラムは大成功を収めたが、マシンを作るたび、新しくてユニークなものにしようとしてハードルがどんどん上がっていく。今回の依頼人は、1960年代にイギリスで製造されたヴィンテージ・レースカーのレストアを依頼し、難題を突きつけてくる。カスタムカラー、ロールケージ、レーシングストラップ、新型メーターなど、あらゆる要素を盛り込むよう要求してきたのだ。

カスタム・マスター シーズン11 1958年式シボレー・コルベット パート1(二)

10/20(月)20:00～21:00

キンディグ・イット・デザインのオーナーであり、自ら車のレストアも行うデイブ・キンディグは、要求が多い依頼人や有名な依頼人のために、唯一無二の車を作り上げる。デイブやその仲間たちは、あらゆるタイプや年代の車を手がけ、レンダリングや設計、組み立てなどを一から行う。 デイブがレストアするコルベットの大ファンが、自分のコレクションもレストアしてほしいと依頼。1958年式のコルベットを端から端まで改造することになる。その後、組み立てがもう少しで終わるというところで依頼人から電話が入り、このプロジェクトを次のレベルに引き上げるような、あるアイデアを提案される。

カスタム・マスター シーズン11 1958年式シボレー・コルベット パート1(二)

10/21(火)03:00～04:00

キンディグ・イット・デザインのオーナーであり、自ら車のレストアも行うデイブ・キンディグは、要求が多い依頼人や有名な依頼人のために、唯一無二の車を作り上げる。デイブやその仲間たちは、あらゆるタイプや年代の車を手がけ、レンダリングや設計、組み立てなどを一から行う。 デイブがレストアするコルベットの大ファンが、自分のコレクションもレストアしてほしいと依頼。1958年式のコルベットを端から端まで改造することになる。その後、組み立てがもう少しで終わるというところで依頼人から電話が入り、このプロジェクトを次のレベルに引き上げるような、あるアイデアを提案される。